Wśród osób rozważających zakup pojazdu z napędem elektrycznym pojawiają się pytania o wydatki na energię, serwis, ubezpieczenie czy żywotność akumulatorów. Niniejszy artykuł przedstawia konkretne liczby i zagadnienia, które mogą pomóc w ocenie opłacalności takiego rozwiązania.
[Wersja PDF]
Najlepszy zasięg osiągnął nowy Polestar 2 z napędem na tył i baterią 82 (~78) kWh, drugi dojechał Renault Scenic 91 (87) kWh, trzecia była Kia EV9. Najgorzej wypadły: 12/ Mini Cooper, 11/ Peugeot E-308 SW i 10/ dziewięcioletnia Tesla Model S 90D z 447 tysięcy kilometrów przebiegu.
[Wersja PDF]
Czemu realny zasięg samochodów elektrycznych różni się od zasięgu deklarowanego przez producenta?
Testy, którym poddawane są samochody zarówno elektryczne, jak i spalinowe, odbywają się w kontrolowanych warunkach. Uzyskanie takich samych wyników.
.
Zatem maksymalna moc ładowania/rozładowania wynosić będzie 8 kW. W momentach szczytowej produkcji (10 kW) nie będzie w stanie w całości przyjąć produkcji z DC i pozostałe 2 kW zostaną wyeksportowane do sieci (o ile nie będzie żadnych dodatkowych odbiorów).
[Wersja PDF]
To kluczowy parametr przy doborze akumulatorów do fotowoltaiki. Aby obliczyć wymaganą pojemność, należy pomnożyć moc zainstalowanych paneli przez 1,5. Warto też uwzględnić dzienne zużycie energii w gospodarstwie domowym.
[Wersja PDF]
Typ akumulatora do jakiego jest przeznaczony Li-Ion (NMC) lub LiFePO4 jest określony w symbolu urządzenia oraz na obudowie i nie może być zmieniony. Zastosowanie BMS do innego typu akumulatorów będzie skutkowało jego niewłaściwą pracą, co może doprowadzić do uszkodzenia.
[Wersja PDF]
Zazwyczaj baterie te mogą wytrzymać 8-14 lat w normalnych warunkach, a przy odpowiedniej konserwacji mogą nawet przekroczyć tę żywotność. Jednak jakie czynniki wpływają na żywotność baterii i jak zapewnić jej maksymalną trwałość?.
[Wersja PDF]
Definiujemy, kiedy wymiana baterii magazynu energii staje się uzasadniona. Bierzemy pod uwagę liczbę cykli ładowania i głębokość rozładowania (DoD). Analizujemy też technologie ogniw, takie jak LiFePO4. Producenci muszą podać dwie kluczowe wartości.
[Wersja PDF]
Są to akumulatory oparte na ogniwach galwanicznych zbudowanych z elektrody ołowiowej oraz elektrody z ditlenku ołowiu i roztworu wodnego kwasu siarkowego który pełni funkcję elektrolitu. Jest to najstarszy rodzaj akumulatorów z jakim spotykamy się w kontekście zagrożeń.
[Wersja PDF]
Menu
